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El regreso de uno de los fabricantes de primer nivel, como es el caso de Yamaha, vía la escudería Yamaha ParkinGO, ha añadido una nueva variante a la ecuación de Supersport y al comienzo de la temporada Chaz Davies y Luca Scassa se repartían las victorias, pero rara vez en Supersport hay un dominador de principio a fin.

Scassa tuvo más ritmo y suerte para hacerse con la primera manga de Phillip Island, venciendo por un margen de sólo 33 milésimas entre los tres primeros, por delante de un Broc Parkes (Kawasaki Provec Motocard.com) y Sam Lowes (Parkalgar Honda) que han ocupado los lugares abandonados por los favoritos del año pasado.

Chaz Davies, al igual que otros candidatos como Fabien Foret (Hannspree Ten Kate Honda) y Gino Rea (Step Racing Honda), se quedó en blanco en la cita oceánica, pero en las siguientes pruebas obtuvo un segundo puesto, tres primeros y un sexto, lo que le ha convertido en el actual líder del campeonato.

Parkes acompañó su segundo puesto de Phillip Island con un quinto, tercero, cuarto y la que fue su primera victoria con Kawasaki, en Misano. Sólo tras la disputa de la ronda de Aragón, donde sufrió una caída, cedió de nuevo el liderato a favor de Davies.

El compañero de equipo de Parkes, David Salom, subió al podio por primera vez en la última carrera. Su regularidad en cada manga, siempre puntuando incluso cuando su moto no ha estado bien como en Monza, le hace ser actualmente tercero en la clasificación general. Su consistencia es la envidia de otros rivales.

Scassa pensó con el corazón en lugar de con la cabeza en la carrera de Assen y eso le valió una caída, que se agravó con su sanción por saltarse las normas de entrenamientos (no corrió en Misano) y otra caída en Aragón. De seis carreras ha puntuado en tres, es cuarto en la competición y seguro que ha aprendido la lección para lo que resta de temporada.

Pese a las lesiones sufridas por Fabien Foret y Sam Lowes, su talento natural y habilidad para rehacerse les han valido tres podios por cabeza, resultados que les mantienen en la pomada. Una de las actuaciones más estelares del año está siendo la del piloto del Harms Benjan Racing, Robbin Harms. En su moto privada, sin las mismas prestaciones que sus rivales debido al presupuesto del equipo, Harms era el mejor corredor de Honda hasta hace bien poco. Únicamente le falta subir al podio.

Nombres nuevos y viejos conocidos son siempre el secreto de la mezcla en Supersport, especialmente este 2011. Otros como Massimo Roccoli han demostrado sus habilidades para plantar cara esta campaña a bordo de la Kawasaki de Lorenzini by Leoni; Florian Marino ha progresado y está casi a la altura de su compañero de equipo, Foret; Gino Rea ya ha probado el champagne gracias a su tercer puesto en Donington...

Siete pilotos distintos han subido ya al podio, tres motos diferentes han acabado entre los tres primeros y el mismo número de pilotos sabe lo que es ganar una carrera: Davies tres, Scassa dos y Parkes una. Al actual Mundial de Supersport no le falta de nada, y lo mejor está todavía por llegar, pues nos encaminamos a la segunda mitad de una temporada que componen 12 apasionantes rondas.